03.02.2004
17:18
2-3 февраля на заседании Технико-экономического совета Северной железной дороги были подведены итоги инвестиционной политики за 2003 год и определены задачи на 2004 год.
В прошедшем году на СЖД значительные средства направлены на выполнение программы "Оптимизация работы и управления эксплуатационной деятельности": удлинены пути на ст. Данилов, Ярославль-главный (1-й пусковой), Буй, Обозерская, Лоста (парк отправления), Сулозеро общей протяженностью 16,9 км. Проведены пусковые комплексы по переоснащению сетевого ПТО вагонов и локомотивного депо станции Лоста, ПТОЛа Ярославль-главный. На Северной магистрали продолжены работы по переоснащению базовых предприятий локомотивного хозяйства ст. Вологда, ПТОЛ Обозерская, Данилов.
В целях повышения пропускной способности развивается главный железнодорожный хода на участке Кошта - Свеча (стыковые станции с Октябрьской и Горьковской дорогами). Открыт новый мост через р. Шексну для обеспечения двухпутного движения, возведена не имеющая аналогов в отрасли тяговая подстанция Вохтога, удлинены пути на ст.Лоста.
В рамках инвестиционной программы дороги строился и транзитный парк в Буйском филиале Вологодского отделения СЖД, имеющий достаточно важное значение для обеспечения бесперебойных перевозок грузов с Транссиба к портам Санкт-Петербурга. Эксплуатация 150-километрового участка Малошуйка - Сумской Посад на стыке Северной и Октябрьской магистралей открывает новое электрифицированное направление, разгружающее Мурманский порт.
Перераспределение на Северную дорогу части транзитных поездов со скоростного направления Москва - Санкт-Петербург, а также возрастающий вагонопоток с восточного направления в регион северо-запада создали благоприятную обстановку для получения дополнительных объемов перевозок. Грузооборот дороги возрос в 1,5 раза по сравнению с уровнем критического спада в 1998 году, особенно интенсивны перевозки Ярославском и Вологодском отделениях дороги.
Определены основные транспортные коридоры магистрали: Александров – Вологда - Кошта и Вологда – Буй - Свеча. Усиливается роль архангельского порта, соответственно, повышается объем контейнерных перевозок (доставка грузов с северо-запада в центральную и южную часть страны). В связи с этим возрос объем грузооборота и на Архангельском отделении. Именно на этих направлениях будут продолжены работы по реконструкции железнодорожных станций и узлов, усилению главных путей, модернизации устройств электроснабжения, сигнализации и связи.
В 2004 году запланировано строительство обходных путей вокруг станций Данилов, Ярославль–главный, Вологда-1, Вологда-2, Лоста, вторых путей по направлению Буй – Вологда, строительство нового моста через реку Унжа.
Предусмотрено строительство вокзала в Галиче (Костромская обл.), реконструкция вокзала на ст. Череповец, капитальный ремонт вокзала ст. Архангельск-город. Уже в мае этого года будет открыт вокзальный комплекс ст. Лабытнанги. С вводом нового графика движения пассажирских поездов планируется курсирование фирменного поезда Лабытнанги - Москва.
Перспективы развития нефтегазового комплекса на полуострове Ямал связаны с дополнительными перевозками (8 млнт грузов в год) на Северной магистрали, вливанием инвестиций в развитие районов Крайнего Севера, реконструкцией Воркутинского направления и, в частности линии Чум - Лабытнанги, сообщил Центр общественных связей СЖД.
В целях повышения пропускной способности развивается главный железнодорожный хода на участке Кошта - Свеча (стыковые станции с Октябрьской и Горьковской дорогами). Открыт новый мост через р. Шексну для обеспечения двухпутного движения, возведена не имеющая аналогов в отрасли тяговая подстанция Вохтога, удлинены пути на ст.Лоста.
В рамках инвестиционной программы дороги строился и транзитный парк в Буйском филиале Вологодского отделения СЖД, имеющий достаточно важное значение для обеспечения бесперебойных перевозок грузов с Транссиба к портам Санкт-Петербурга. Эксплуатация 150-километрового участка Малошуйка - Сумской Посад на стыке Северной и Октябрьской магистралей открывает новое электрифицированное направление, разгружающее Мурманский порт.
Перераспределение на Северную дорогу части транзитных поездов со скоростного направления Москва - Санкт-Петербург, а также возрастающий вагонопоток с восточного направления в регион северо-запада создали благоприятную обстановку для получения дополнительных объемов перевозок. Грузооборот дороги возрос в 1,5 раза по сравнению с уровнем критического спада в 1998 году, особенно интенсивны перевозки Ярославском и Вологодском отделениях дороги.
Определены основные транспортные коридоры магистрали: Александров – Вологда - Кошта и Вологда – Буй - Свеча. Усиливается роль архангельского порта, соответственно, повышается объем контейнерных перевозок (доставка грузов с северо-запада в центральную и южную часть страны). В связи с этим возрос объем грузооборота и на Архангельском отделении. Именно на этих направлениях будут продолжены работы по реконструкции железнодорожных станций и узлов, усилению главных путей, модернизации устройств электроснабжения, сигнализации и связи.
В 2004 году запланировано строительство обходных путей вокруг станций Данилов, Ярославль–главный, Вологда-1, Вологда-2, Лоста, вторых путей по направлению Буй – Вологда, строительство нового моста через реку Унжа.
Предусмотрено строительство вокзала в Галиче (Костромская обл.), реконструкция вокзала на ст. Череповец, капитальный ремонт вокзала ст. Архангельск-город. Уже в мае этого года будет открыт вокзальный комплекс ст. Лабытнанги. С вводом нового графика движения пассажирских поездов планируется курсирование фирменного поезда Лабытнанги - Москва.
Перспективы развития нефтегазового комплекса на полуострове Ямал связаны с дополнительными перевозками (8 млнт грузов в год) на Северной магистрали, вливанием инвестиций в развитие районов Крайнего Севера, реконструкцией Воркутинского направления и, в частности линии Чум - Лабытнанги, сообщил Центр общественных связей СЖД.