По состоянию на начало марта, высота снежного покрова в регионе Московской железной дороги превышала норму в 1,5 раза, а на Смоленском и Брянском отделениях – в 2 раза. Интенсивное снеготаяние ожидается в конце месяца, когда уровень воды в реках может быть выше среднемноголетних на 1,0 - 1,5 м. Переувлажнение верхнего слоя почвы может привести к деформации железнодорожных насыпей. В таких условиях особое значение приобретает своевременная и качественная подготовка к безопасному пропуску вод, обеспечению устойчивой работы дороги в период ледохода, паводка.
     В настоящее время на столичной магистрали активно ведутся работы по вскрытию водоотводов, малых водопропускных сооружений (по состоянию на 15 марта, выполнено в среднем 50%). Завершается формирование 17 противоразмывных поездов.
     Приведены в готовность думпкарные вертушки и землеройная техника – это более 200 вагонов-самосвалов, несколько десятков бульдозеров и экскаваторов. С 1 марта временно запрещены все строительные работы, которые могут грозить разрушением эксплуатируемых сооружений и земполотна, а также мероприятия по устройству пересечений железнодорожных путей коммуникациями.
     Выполнены промеры русел рек и приведены в готовность более 80 водомерных постов на реках; проведена комиссионная проверка надежности плотин, расположенных с верховой стороны от железной дороги. Ускорен темп уборки снега и вскрытия кюветов.
     Определены наиболее опасные участки на магистрали в период паводка. На них проводятся специальные мероприятия, чтобы предотвратить деформации насыпей и пути. Наблюдения о состоянии подъема воды будут проводиться на водомерных постах на реках и у мостов до полного спада воды, сообщила пресс-служба МЖД.