Демонтаж арок, которые поддерживали стеклянный купол Киевского вокзала около 90 лет, - процесс трудоемкий и очень ответственный.
     5 февраля строители приступили к разбору 29-й из них (весом 38 тонн), состояние которой признано экспертами как наиболее аварийное – она практически "висела" на дебаркадере, создавая всей конструкции дополнительную нагрузку.
     Под арку подводится повторяющая ее форму специальная технологическая оснастка, опирающаяся на 4 параллельно перемещающиеся платформы. Металлические конструкции разрезаются на несколько частей, опускаются вниз, грузятся в полувагоны и отправляются на утилизацию. Эта операция уже проделана с двумя арками – 30 и 31-й – самыми дальними от здания вокзала. Причем вес 31-й арки превышал 60 тонн за счет того, что к ней были прикреплены мостики и ветровые щиты.
     В среднем демонтаж одной арки занимает три - четыре дня, работы ведутся круглосуточно в три смены.
     Киевский вокзал работает в обычном режиме, сообщила пресс-служба МЖД.