По оперативным данным в марте погружено 6,9 млн. тонн груза, что составило 102,3% к уровню прошлого года (или на 156 тыс. тонн больше, чем и марте 2001 г.). Среднесуточная погрузка за месяц составила 222,9 тыс. тонн. План погрузки по торфу перевыполнен на 47,6% (+12 тыс. т), железной руде - 21,1% (+ 196 тыс. тонн), металлолому - 6,6% (+14 тыс. ), нефтеналивным грузам - 2,5% (+ 39 тыс. т). Значительно возросла по сравнению с мартом прошлого года погрузка цемента и кокса. Грузооборот по дороге составил 8207,8 млн. ткм, что на 13% выше уровня прошлого года. За прошедший период улучшены технико-экономические показатели. Так, оборот рабочего вагона в марте ускорен к уровню прошлого года на 14% и составил 3,29 суток. В целом оборот рабочего вагона сокращен по дороге на 0,46 суток (на 11,04 часа). Ускорение достигнуто всеми отделениями столичной магистрали за счет сокращения рабочего парка вагонов на 1773 единицы (4,2%) среднесуточно, в том числе на Московско-Курском отделении дороги - на 15,9% и Тульском - на 15,4% при увеличении работы в вагонах на 9%. За 3 месяца 2002 года к уровню прошлого года оборот рабочего вагона сокращен на 7,9% и составил 3,41 суток. Простой вагона под одной грузовой операцией в марте сокращен на 5,72 часа и составил в целом по дороге 37,96 часа. Производительность вагона улучшена в марте на 18%, по итогам первого квартала - на 11,6%. Средний вес поезда в марте увеличен на 48 тонн и составил 3635 тонн. За 3 месяца средний вес грузового поезда на МЖД достиг 3586 тонн, что на 54 тонны выше уровня прошлого года. В марте 2002 года среднесуточная производительность локомотива увеличена к уровню прошлого года на 5,1%, среднесуточный пробег локомотива - на 2,3% и составил 464,8 км. График проследования пассажирских поездов в марте 2002 года выполнен на 99,7%, пригородных поездов на 99,9%, сообщила пресс-служба МЖД.