В совещании также участвовали представители департаментов транспорта администраций Новосибирска и Новосибирской области, "Сибжелдортранса", компании "Томские транспортные линии".
     "Северный завоз" в регионы Западной Сибири обеспечивают исключительно речники в период навигации - короткого теплого времени года в Сибири. Это сотни тысяч тонн самых различных грузов, в том числе продовольственные (скоропортящиеся); а также щебень, уголь и др., которые можно завезти заблаговременно.
     Именно этот вопрос был рассмотрен на встрече. На период навигации приходится пик перевозок и для работников железнодорожного транспорта, возникает дефицит грузовых вагонов, особенно полувагонов для перевозки сыпучих грузов.
     Железнодорожники предложили речникам заранее транспортировать щебень и уголь на склады до начала навигации. Однако проблема состоит в том, что нет средств на предварительную закупку данного вида грузов, на оплату тарифа за их перевозку из карьеров, расположенных вокруг Новосибирска.
     В итоге было принято решение привлечь спонсоров среди коммерческих и некоммерческих организаций - срок оборота вложенных средств в данном деле очень короток, но весьма выгоден. В качестве примера участники совещания приводили опыт Томского речного порта и Свердловской железной дороги.
     Важен и социальный аспект подобного содружества: от увеличения объемов поставок на Север дополнительные доходы пойдут в бюджет Новосибирской области, появятся новые рабочие места, сообщил пресс-центр ЗСЖД.