17.02.2004
14:43
16 февраля на Архангельском отделении Северной железной дороги состоялась пресс-конференция по вопросам безопасности на переездах.
Главный инженер отделения Иван Никифоров рассказал журналистам о том, какие меры принимаются для обеспечения безопасности переездов, как строятся отношения с муниципальными властями, владельцами автодорог и ГИБДД, к каким трагическим последствиям может привести халатность водителей.
На Архангельском отделении СЖД находится 71 переезд, из них 62 – общего пользования, остальные ведомственные. Содержание одного переезда обходится в 200 тысяч рублей в год. Кроме того, в 2003 году дистанциями пути капитально отремонтировано 14 переездов со сменой настила. Затраты на капремонт составили более 13,5 миллионов рублей.
В ноябре-декабре 2003 года проходила акция по безопасности, в ходе которой было проведено обследование всех переездов. В результате установлено, что состояние многих переездов не отвечает требованиям пропуска поездов и автотранспорта. Много недостатков выявлено в содержании автомобильных дорог на подходах к переездам и в их границах. В частности, в ходе проверок в январе 2004 года отмечено неудовлетворительное состояние подходов автодорог к жд переездам на 710 км ст. Коноша-2, 858 км ст. Шалакуша, 880 км ст. Ивакша, 936 км ст. Шелекса и др.
По словам Ивана Григорьевича, "на переездах часто отсутствуют знаки, которые должны устанавливать владельцы автомобильных дорог, дорожные службы. Начальником отделения принято решение закупить знаки на средства дороги (требуется 380 штук стоимостью 700 рублей каждый)".
В прошлом году на переездах произошло несколько аварий. Водители автотранспорта постоянно нарушают правила переезда. Однако постоянных постов ГИБДД на переездах нет: сказывается нехватка личного состава и географическая разбросанность этих объектов.
В связи с этим руководство Архангельского отделения СЖД вынуждено идти на непопулярные меры – закрытие некоторых переездов. 29 января 2004 года начальником отделения было направлено письмо в адрес губернатора области Анатолия Ефремова и его заместителя по транспорту и связи Александра Максимова, в котором сообщается о закрытии четырех переездов. С 15 июня будет закрыто еще около 10, сообщил Центр общественных связей СЖД.
На Архангельском отделении СЖД находится 71 переезд, из них 62 – общего пользования, остальные ведомственные. Содержание одного переезда обходится в 200 тысяч рублей в год. Кроме того, в 2003 году дистанциями пути капитально отремонтировано 14 переездов со сменой настила. Затраты на капремонт составили более 13,5 миллионов рублей.
В ноябре-декабре 2003 года проходила акция по безопасности, в ходе которой было проведено обследование всех переездов. В результате установлено, что состояние многих переездов не отвечает требованиям пропуска поездов и автотранспорта. Много недостатков выявлено в содержании автомобильных дорог на подходах к переездам и в их границах. В частности, в ходе проверок в январе 2004 года отмечено неудовлетворительное состояние подходов автодорог к жд переездам на 710 км ст. Коноша-2, 858 км ст. Шалакуша, 880 км ст. Ивакша, 936 км ст. Шелекса и др.
По словам Ивана Григорьевича, "на переездах часто отсутствуют знаки, которые должны устанавливать владельцы автомобильных дорог, дорожные службы. Начальником отделения принято решение закупить знаки на средства дороги (требуется 380 штук стоимостью 700 рублей каждый)".
В прошлом году на переездах произошло несколько аварий. Водители автотранспорта постоянно нарушают правила переезда. Однако постоянных постов ГИБДД на переездах нет: сказывается нехватка личного состава и географическая разбросанность этих объектов.
В связи с этим руководство Архангельского отделения СЖД вынуждено идти на непопулярные меры – закрытие некоторых переездов. 29 января 2004 года начальником отделения было направлено письмо в адрес губернатора области Анатолия Ефремова и его заместителя по транспорту и связи Александра Максимова, в котором сообщается о закрытии четырех переездов. С 15 июня будет закрыто еще около 10, сообщил Центр общественных связей СЖД.