До настоящего времени тепловозы, курсирующие на участке Георгиевск – Буденновск, после технического обслуживания, снабжения и экипировки в основном депо Минеральные Воды следовали резервом до станции Георгиевск. Там проводились технологические операции по переработке транзитных вагонов: списывание, расформирование поезда, накопление вагонов и последующее формирование составов, следующих на Буденновск.
    Заместитель начальника Минералводского опорного центра управления перевозками Александр Костыря и главный инженер Ольга Поспелова предложили проект, позволяющий ликвидировать простой транзитных вагонов, сократить загрузку составителей поездов, операторов техцентра и других работников станции. 
    План предусматривает, что по согласованию с поездным и локомотивными диспетчерами будут накапливать и формировать составы, направляющиеся в Буденновск, на станции Минеральные Воды без переработки по Георгиевску. Данное рацпредложение позволит также ликвидировать холостой пробег локомотивов, а годовой экономический эффект от подобного пропуска поездов составит около 750 тыс рублей.
     Предложение заняло второе место в дорожном конкурсе на лучшее рационализаторское предложение по ресурсосберегающим технологиям, сообщила пресс-служба СКЖД.