27.02.2004
17:34
26 февраля на Западно-Сибирской магистрали состоялось заседание Технико-экономического совета, посвященное итогам работы начальников станций в прошлом году и задачам на 2004 год.
За прошлый год лучшими станциями Западно-Сибирской железной дороги признаны: Инская, Алтайская, Омск-пассажирский, Барабинск, Кулунда, Томск-1, Терентьевская, Мариановка, Сарайский, Мошково, Ерунаково.
Задание по отправлению грузов выполнено на 100,8%, получен прирост погрузки к уровню 2002 года в размере 15,6 млн т. Среднесуточная погрузка при плане 9753 вагонов составила 9812, что выше уровня 2002 года на 671 вагон. Оборот вагона сокращен на 6,5, что позволило получить дополнительные погрузочные ресурсы - 3842 вагонов в сутки. Средний вес поезда составил 4132 т, что выше уровня 2002 г. на 56 тонн, план выполнен на 101%. Среднесуточная производительность локомотива возросла на 10,2% и достигла 2326 тыс. ткм бр., план выполнен на 108,2%. Участковая скорость составила 47,5 км/час, что превышает уровень 2002 г. на 1,8 км/час или 3,9% - 103,3% к плану.
В январе текущего года Кузбасское отделение дороги достигло рекордных показателей – среднесуточная погрузка угля составила 7 тыс вагонов. В 2004 г. планируется увеличить прирост погрузки на 7%, сократить оборот грузового вагона на 0,04 сут. или 1 час, увеличить участковую скорость на 0,5 км/час (48 км/час), средний вес поезда - на 68 тонн, производительность труда - на 4,8%.
Для повышения безопасности движения в прошлом году на станциях внедрено 54 устройства, предотвращающих выход подвижного состава на маршруты приема, отправления поездов, внедрено 205 радиостанций "Моторола", установлено 60 многоканальных регистраторов переговоров (всего на 147 станциях установлено 211 регистраторов).
В 2004 г. продолжатся работы по удлинению путей на 4 станциях (Тайга, Иртышское, Белово, Юрга-1), строительству вторых путей на перегоне "Красулино - Ерунаково". Планируется внедрить 109 устройств, предотвращающих выход подвижного состава на маршруты приема, отправления поездов, произвести выправку 203 путей на 63,4 км, ввести 120 радиостанций "Моторола", 80 регистраторов переговоров.
На дороге проводятся работы по созданию центров управления местной работой (ЦУМР) в границах существующих отделений дороги и подотделов. Внедрение ЦУМР начато с Омского отделения дороги. Проведено оснащение 332 рабочих мест необходимыми средствами вычислительной техники и все 46 станций подключены к серверу АС ЦУМР, установленному в отделении дороги. В сентябре 2003 г. АС ЦУМР Омского отделения дороги был принят в постоянную эксплуатацию. По итогам работы за IV квартал простой местных вагонов под одной грузовой операцией снижен по сравнению с аналогичным периодом 2002 г. на 10,64 ч (42,83 часа и 32,19 часа). Экономия составила 8229 тыс руб. На 2004 год запланировано внедрение АС ЦУМР на Новосибирском и Алтайском отделениях.
В 2004 г. намечено обеспечить погрузку 664,4 тыс т в сутки, ускорить оборот вагона на 0,04 сутки или 1 час и получить дополнительные погрузочные ресурсы в размере 535 вагонов в день, сообщил пресс-центр ЗСЖД.
Задание по отправлению грузов выполнено на 100,8%, получен прирост погрузки к уровню 2002 года в размере 15,6 млн т. Среднесуточная погрузка при плане 9753 вагонов составила 9812, что выше уровня 2002 года на 671 вагон. Оборот вагона сокращен на 6,5, что позволило получить дополнительные погрузочные ресурсы - 3842 вагонов в сутки. Средний вес поезда составил 4132 т, что выше уровня 2002 г. на 56 тонн, план выполнен на 101%. Среднесуточная производительность локомотива возросла на 10,2% и достигла 2326 тыс. ткм бр., план выполнен на 108,2%. Участковая скорость составила 47,5 км/час, что превышает уровень 2002 г. на 1,8 км/час или 3,9% - 103,3% к плану.
В январе текущего года Кузбасское отделение дороги достигло рекордных показателей – среднесуточная погрузка угля составила 7 тыс вагонов. В 2004 г. планируется увеличить прирост погрузки на 7%, сократить оборот грузового вагона на 0,04 сут. или 1 час, увеличить участковую скорость на 0,5 км/час (48 км/час), средний вес поезда - на 68 тонн, производительность труда - на 4,8%.
Для повышения безопасности движения в прошлом году на станциях внедрено 54 устройства, предотвращающих выход подвижного состава на маршруты приема, отправления поездов, внедрено 205 радиостанций "Моторола", установлено 60 многоканальных регистраторов переговоров (всего на 147 станциях установлено 211 регистраторов).
В 2004 г. продолжатся работы по удлинению путей на 4 станциях (Тайга, Иртышское, Белово, Юрга-1), строительству вторых путей на перегоне "Красулино - Ерунаково". Планируется внедрить 109 устройств, предотвращающих выход подвижного состава на маршруты приема, отправления поездов, произвести выправку 203 путей на 63,4 км, ввести 120 радиостанций "Моторола", 80 регистраторов переговоров.
На дороге проводятся работы по созданию центров управления местной работой (ЦУМР) в границах существующих отделений дороги и подотделов. Внедрение ЦУМР начато с Омского отделения дороги. Проведено оснащение 332 рабочих мест необходимыми средствами вычислительной техники и все 46 станций подключены к серверу АС ЦУМР, установленному в отделении дороги. В сентябре 2003 г. АС ЦУМР Омского отделения дороги был принят в постоянную эксплуатацию. По итогам работы за IV квартал простой местных вагонов под одной грузовой операцией снижен по сравнению с аналогичным периодом 2002 г. на 10,64 ч (42,83 часа и 32,19 часа). Экономия составила 8229 тыс руб. На 2004 год запланировано внедрение АС ЦУМР на Новосибирском и Алтайском отделениях.
В 2004 г. намечено обеспечить погрузку 664,4 тыс т в сутки, ускорить оборот вагона на 0,04 сутки или 1 час и получить дополнительные погрузочные ресурсы в размере 535 вагонов в день, сообщил пресс-центр ЗСЖД.