30.12.2003
15:12
Cлужба пути Красноярской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" - подвела итоги года и рассмотрела перспективы развития путевого хозяйства.
В заседании Технического совета службы пути участвовали начальник Красноярской железной дороги Владимир Супрун и руководители всех служб дороги.
"Путь – это основа железнодорожного транспорта, от его состояния зависят не только скорость, но и безопасность движения", – отметил начальник Красноярской железной дороги Владимир Супрун. Он еще раз подчеркнул, что особую опасность представляют необорудованные переезды, поэтому путейцы получили задание разработать предложение по закрытию переездов на следующий год.
Кроме того, дорога ставит перед собой задачу в 2004 году оборудовать все переезды по главному ходу (Транссибу) устройствами заграждения переездов, которые гарантируют максимальную безопасность движения. Стоимость каждого УЗП - более 1 млн рублей.
Были поставлены и другие цели на следующий год. В соответствии с планом развития до 2010 года, ежегодно на дороге должно ремонтироваться до 350 км путей, около 120 км - переводиться на железобетонные шпалы, сообщил пресс-центр КраснЖД.
"Путь – это основа железнодорожного транспорта, от его состояния зависят не только скорость, но и безопасность движения", – отметил начальник Красноярской железной дороги Владимир Супрун. Он еще раз подчеркнул, что особую опасность представляют необорудованные переезды, поэтому путейцы получили задание разработать предложение по закрытию переездов на следующий год.
Кроме того, дорога ставит перед собой задачу в 2004 году оборудовать все переезды по главному ходу (Транссибу) устройствами заграждения переездов, которые гарантируют максимальную безопасность движения. Стоимость каждого УЗП - более 1 млн рублей.
Были поставлены и другие цели на следующий год. В соответствии с планом развития до 2010 года, ежегодно на дороге должно ремонтироваться до 350 км путей, около 120 км - переводиться на железобетонные шпалы, сообщил пресс-центр КраснЖД.