Анализируя работу локомотивного хозяйства за прошлый год и первый квартал 2004 года, начальник магистрали В. Воробьев определил три главные проблемы, которые предстоит решить в самое ближайшее время.
     Во-первых, повысить качество ремонта и технического обслуживания локомотивов. Для этого установить строжайший контроль за соблюдением технологии, внедрять современные диагностические средства, широко применять новые системы безопасности.
     Во-вторых, принять меры для повышения квалификации и технической грамотности машинистов-инструкторов, отдавая приоритет при назначении на эту должность специалистам с высшим образованием и большим практическим опытом работы.
     В-третьих, уделить особое внимание распределению рабочего времени локомотивных бригад, соблюдению режима отдыха, исключая переработки или простои.
     По итогам работы за 2003 год, объем перевозок локомотивного хозяйства магистрали составил 123,7 млрд т.-км (на 5% выше уровня 2003 года), в первом квартале текущего года - 30,9 млрд т.-км (больше установленного плана на 11,3% и уровня прошлого года - на 18%). Рост производительности труда за три месяца достиг 109% к минувшему году и почти 107% к плану этого года.
     На заседании был рассмотрен вопрос подготовки локомотивного хозяйства для обеспечения заданного объема в пик летних перевозок. Для этого уже сейчас ведется работа по подготовке и повышению квалификации работников локомотивных бригад. Разработан план обучения и обкатки помощников на должность машинистов по локомотивным депо, в соответствии с которым к началу летнего графика к работе приступит более 300 машинистов локомотивов.
     С повышенными требованиями руководство дороги проведет весенний комиссионный осмотр хозяйства. При этом особое внимание будет уделено технической готовности локомотивов, приборам и системам безопасности, сообщила пресс-служба СКЖД.