Автомат обеспечивает экономичное управление освещением железнодорожных переездов в ночное время суток в двух режимах. Автоматический – с наступлением темноты включается только "дежурное" освещение переезда. Сигналы занятости пути поступают с аппаратуры сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) или от датчиков освещения, реагирующих на свет фар подъезжающего к переезду автотранспорта. При подходе подвижного состава к переезду по данным сигналам включается на заданное время полное освещение переезда.
     При ручном режиме обеспечивается возможность включения и выключения освещения переезда вручную независимо от уровня освещенности и наличия транспорта.
     Сейчас система проходит опытное испытание на переезде 2042 километр около станции Бишкиль Челябинского отделения ЮУЖД. Первые результаты показали устойчивую и экономичную работу этой аппаратуры. Планируется, что после испытаний эта система будет установлена и на других переездах магистрали, сообщает отдел общественных связей ЮУЖД.